核心提示：空客方面确认，目前在有限数量的A380飞机上，一些连接机翼翼肋与蒙皮的非关键连接件发现细微裂纹，并不是机翼出现裂痕，而且上述问题并不影响飞机的安全飞行。

　 外媒指将有20架A380停飞检查

　 空客中国坚称裂纹无碍安全

　 空客中国区新闻发言人昨天接受记者采访时称，空客方面已确认，目前在有限数量的A380飞机上，一些连接机翼翼肋与蒙皮的非关键连接件发现细微裂纹，并不是机翼出现裂痕，而且上述问题并不影响飞机的安全飞行。

　 EASA指令提示隐患

　 此前，欧洲当地时间1月20日，欧洲航空安全局（EASA）向所有运营A380的航空公司下达适航指令（该指令生效之日为2012年1月24日）：飞行循环（一次起降为一个飞行循环）个数超过1800个的A380飞机必须在4天或14个飞行循环之内接受检查，飞行循环在1300至1800个之间的A380则必须在6周或84个飞行循环之内接受相应检测。

　 有外媒引述航空安全管理部门的数据指出，由于需要在未来6周时间内对A380机翼里面连接翼肋和蒙皮的连接件出现的裂缝问题进行检查，已经开始使用空中客车公司A380超级客机的航空公司需要停飞20架该机型客机，这相当于目前投入运营的A380客机总数的三分之一。

　 对此说法，空客中国区新闻发言人向记者解释，随着航企、欧洲航空安全局对上述裂缝问题的进一步检查，欧洲航空安全局于1月20日提出了适航指令，这只是将相关检查的要求具体化。据介绍，在获悉A380裂缝问题后，空客公司通过机翼承重等多项测试分析发现，裂缝并无扩大倾向，不影响飞机安全飞行，这些裂缝主要出现在较早交付的A380上。空客公司已制定了针对此问题的检查及修理程序，建议A380飞机交付4年后再进行大规模检修（一般来说，飞机交付后每4年应做一次大规模检修），该处理方法得到EASA同意。

　 公开资料显示，去年末、今年初，运营A380的新加坡航空和澳洲航空称，在其运营的A380机翼上出现裂痕，更有澳洲注册飞机工程师协会的秘书长珀尔维纳斯呼吁停飞A380。对此，空客强调，裂缝并非来自机翼。经过调查，裂纹的产生与此零件制造过程中对一种铝合金材料的处理有关。与此同时，空客中国区新闻发言人强调，欧洲航空安全局并没有要求A380“停飞”，而是在特定时限内进行检查；至于需要在限期内接受检查的飞机数量，目前无法回应。

　 记者注意到欧洲航空安全局的指令中提到“这种情况如果不及时发现并且加以解决，将可能伤害航空器的结构稳固性”。对此，该发言人表示，经过试验分析，上述问题在4年内对于A380飞机的安全运营没有影响，但欧洲航空安全局出于安全考虑，提出了适航指令，空客将严格按照欧洲航空局的要求去执行。